本篇文章给大家谈谈大连到山东自驾游攻略，以及大连到北京自驾游攻略的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
自驾游12省跨国朝鲜新义州、俄罗斯西伯利亚：十四、丹东鸭绿江边
2017年6月13日晨，我和老哈驾SUV携带我家红贵狗狗离开四川绵阳，踏上了北上西行的漫漫长途，目标呼伦贝尔草原，终点满洲里国门。
且行且玩，自驾游12省（市）等，经陕西、山西、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、北京、宁夏、甘肃返回四川绵阳老家。
沿途游览了西安骊山、回民一条街；陕北延安；壶口瀑布；山西平遥古城；山东泰山；青岛八大关；天津大沽口；大连星海公园、老虎滩；辽宁丹东；朝鲜新义州；沈阳故宫、大帅府；哈尔滨太阳岛、中央大街、马迭尔宾馆；齐齐哈尔；内蒙古海拉尔、扎赉诺尔湖、呼伦贝尔草原、满洲里国门；俄罗斯西伯利亚红石城……单边行程六千余公里，抵达满洲里终点历时26天。
6月26日，我和老哈自驾车来到辽宁丹东鸭绿江边，目标出境游朝鲜……
我在辽宁丹东
我在丹东鸭绿江边
现在使用的鸭绿江大桥
右边是著名的“断桥”
对岸是朝鲜
明天我们将通过鸭绿江大桥去朝鲜
我与我家红贵狗狗漫步丹东鸭绿江边
我家红贵狗狗五岁了
丹东鸭绿江“断桥”
丹东鸭绿江大桥
丹东鸭绿江大桥和断桥
鸭绿江中没有中朝边界线，只要不上岸就不算出境
我们下榻鸭绿江边酒店，从窗口可见对岸朝鲜
对岸朝鲜
对岸朝鲜
漫步丹东小街
我们的晚餐
呵呵~~
朝鲜大酱汤、石锅拌饭
朝鲜冷面
海鲜面
朝鲜泡菜饼
苏子叶
期待明天……
辽宁大连Vs山东青岛，城建对比
辽宁大连 vs. 山东青岛：城建对比
作为中国东北沿海地区的两个重要城市，辽宁大连和山东青岛在城市建设方面都取得了显著的成就。它们分别代表了东北和华北地区的发展模式，拥有独特的地理位置和文化特色。本文将从城市规划、经济发展、环境保护等多个角度对辽宁大连和山东青岛进行对比，以探讨它们在城市建设方面的异同以及各自的发展特点。
**城市规划与建设**
辽宁大连作为中国最早的滨海开放城市之一，自改革开放以来，不断推进城市规划和建设。大连在城市布局上注重功能分区，将城市分为中心商务区、滨海旅游区、工业区等不同功能区域，使城市有机地融合了商业、居住和休闲。同时，大连在城市景观的打造上也投入了大量资源，如星海广场、森林动物园等标志性建筑和景点，为城市增添了独特的魅力。
山东青岛则以其优美的海滨风光和宜居环境而著名。青岛在城市规划方面注重保护自然生态，推崇可持续发展理念。城市中绿化率较高，许多道路两旁种满了树木，呈现出一片绿意盎然的景象。青岛在建设过程中也注重传承历史文化，充分利用了德国租界时期留下的建筑风格，打造出具有浓厚欧洲风情的城市风貌。
**经济发展与产业结构**
辽宁大连作为重要的港口城市，具有丰富的资源和良好的地理位置，促使其在经济发展方面取得了显著的成就。大连以港口物流、装备制造、信息技术等为主要产业，形成了较为完整的产业链条。近年来，大连还在高新技术领域加大了投入，积极推动创新驱动发展。
山东青岛则以其发达的海洋经济和现代制造业而著称。青岛的港口规模和海洋产业占据国内领先地位，是中国重要的出口港之一。同时，青岛还在汽车制造、电子信息等领域具有一定的竞争优势，形成了多元化的产业结构。
**环境保护与可持续发展**
随着城市化进程的推进，环境保护和可持续发展成为了城市建设的重要议题。在这方面，辽宁大连和山东青岛都采取了一系列措施，致力于改善生态环境和推动可持续发展。
大连在环境保护方面强调生态修复和城市绿化，投资兴建了多个生态公园和绿地，改善了城市的空气质量和生态环境。同时，大连还在海洋环境保护方面积极努力，加强海洋生态系统的保护和治理。
青岛则在可持续发展方面着力于发展绿色产业和清洁能源。城市中的太阳能光伏设施不断增加，推动了可再生能源的利用。此外，青岛还在垃圾分类、污水处理等方面加强了环境治理，为城市的可持续发展创造了良好的条件。
**总结与展望**
辽宁大连和山东青岛作为两座重要的滨海城市，在城市建设方面都展现出了各自独特的魅力和成就。大连以其功能性分区和多元化产业为特点，为城市注入了活力和活泼的商业氛围；而青岛则以其自然生态和宜居环境，呈现出一种宁静与活力相结合的城市风貌。
未来，随着城市化和全球化进程的不断推进，辽宁大连和山东青岛都将面临新的机遇和挑战。在保护传统文化、促进创新发展、加强环境保护等方面，两座城市都需要不断努力，为建设更加宜居、宜业的现代化城市做出贡献。
艰辛的旅程 乌鲁木齐一北京(一)
凡乘坐过火车的人，都知道乘坐火车旅行的滋味，超过二十四小时长途旅行的那种感受更是让人难受。我说的这个事情是发生在九十年代初，我在火车的硬座车厢里，待了六天五夜的真实故事，那种感觉真是一言难尽。那是一次艰辛的旅程，是我的亲身经历，让我永远难忘。
一九九三年七月上旬，阿勒泰地区林业局(护林办)，向各县林业局(护林办)发了个通知，称地区林业局拟组团去东北参加首期中国《森林消防信息》研讨会，时间定在七月二十五日在哈尔滨报到，会期五天，要求各县局(护林办)派员参会，并强调：这是一次难得的学习机遇，希望各局(办)都要重视。接到通知后大家都十分高兴，因为很多人都没有去过东北，有人还没有去过内地，能借这次集体外出学习，出去转转也是一次难得的机会，所以对这次外出学习都十分向往参加。
七月下旬，最终确定了参加本次研讨会的各县局(护林办)的人员是：吉木乃县林业局长： 居x 男 哈族；福海县护林办主任： 江xxx 男 哈族；青河县林业局书记：许xx 男；阿勒泰市林业局 ： 肖xx 女；富蕴林场场长： 秦xx 男；地区护林办主任： 司xx 男；并确定由司xx带队，具体行程时间、路线与司xx联系后确定。后来我们通过与司xx的电话联系，约定了到达乌鲁木齐的具体时间，集中后再商讨去哈尔滨的路线，给出游留出一定时间。
7月下旬某日，大家都集中在乌鲁木齐了，住在和田二街阿勒泰办事处，随后开始商讨去哈尔滨的路线。当时提出了两条路线；第一条路线是：先从乌鲁木齐到济南，然后从济南到哈尔滨，回程从哈尔滨到大连，从大连到北京，在北京玩几天后，再从北京回到乌鲁木齐，这条线路全程都是乘坐火车。当时分析是：时值旅游旺季，山东也是旅游大省，人可能很多，从济南至哈尔滨的车票可能很难买，到了山东有些旅游景点也去不了。另回程在北京玩，大家不一定能聚在一起，没有去过北京的人，游玩有困难，来回乘坐火车也没有什么意思了。第二条路线是：从乌鲁木齐先到北京，在北京玩几天，再从北京到哈尔滨，回程是从哈尔滨到大连，从大连坐船到青岛(烟台)，游玩青岛(烟台)后，从青岛(烟台)到北京，再从北京回乌鲁木齐。这条线路全程可坐火车，乘轮船，还可以看大海。当时分析是：虽然正值旅游旺季，北京到哈尔滨的车次很多，估计购票不会很困难。另先去北京玩，现在时间上很充足，只要按计划行走，途中不出意外，完后再去哈尔滨也不躭误，最后到大连坐船去山东，从山东回来，这样可以看看大海，同时也坐了轮船，增长了见识，比第一条线路实惠，但就是时间略长些。最后大家意见都倾向于此，基本要求是，北京要玩，大连要去，轮船要坐。根据大家的意见，最终确定了行走路线，决定先去北京玩几天，然后再到哈尔滨报到学习。
按照此计划，我们在乌鲁木齐火车站，购买到了第三天乌鲁木齐一到北京的硬座预售车票（当时是暑运期间，每天只有一趟发往北京的列车，车票很紧张）。我们为此而欢欣鼓舞。为解决在列车上的饮食，就在住处附近购买了很多食品、酒、及饮料等，考虑到有少数民族同行一路上饮食不便又多买了些馕，还有人买了个3升的塑料水壶，说是上车前灌满自来水，以备在车上用，我们能想到的一切，都做了准备，各自都备好了乘车必需品，满怀期望只待踏上旅途。
第三天上午，临行前在住所附近的一个压井处灌满了自来水，专门交由江xxx负责保管，后乘坐10路公交车到达火车站去乘车。
我们要乘座的这趟车，是由电力机车牵引的乌鲁木齐一北京的70次红皮特快列车，列车始发时间大约是12时左右，伴随着“我们新疆好地方”的歌曲声，列车缓缓驶离了站台向东驶去，乌鲁木齐的城市容貌也逐渐消失在我们的视野，哐当的车轮声载着我们离开了繁华的大都市，走进了茫茫戈壁中，去我们向往的地方，此刻起，我们将以列车为伴，将渡过四天三夜的旅途生活。
此时的乌鲁木齐正值伏天高温日，天气闷热得要命，一丝风也没有，稠乎乎的空气好像凝住了，动一动就是一身汗，让人十分难受，到处都是一片埋怨声。但这一天天公似乎认怂变了脸，从我们到站、上车那一刻起就淅淅沥沥下起了小雨，这场小雨给乌鲁木齐的炎热天气带来了丝丝的凉爽，让人们烦燥的心境平静了许多，但这场雨伴随着我们一路走来，惹了一路的麻烦。让我们真正领略了，它给我们带来的烦恼。
上得车来，我们找到了各自的座位，放好行李物品，看到了刚上车的人们都很兴奋，相互交谈着，相互询问到达地点，有人将携带的食物拿出来让大家品尝，也有人随着车厢的音乐哼起了小曲，还有人在看书，更有人已开始了酒肉生活，整个车厢是一个很热闹的场面。
我们六人的座位是连在一起的，有靠窗户的，有中间的，还有靠走道的，那个六人空间都属于我们的，所以都聚在一起。上车伊始就在一起观景、聊天，因为都是第一次集体结伴外出活动，大家的心情都一样，各自都谈论着这次出去的打算：有人说这次到北京一定要去天安门、八达岭长城、故宫博物院等地看一看，也有人说这次要去一下XX地方玩一玩，还有人说这次去口内要买XX东西；而居x和江xxx却说一定要去看看口里的大海，因为这个新疆没有，还要看看大轮船是什么样子，坐坐看舒服不舒服。尽管大家众说纷纭，其目的都是想借这次学习之机出去走一走，看一看，去自已感兴趣的地方，吃自已喜欢的小吃，此时的心情都是同样的。我们随着列车的晃动，而兴奋地聊的很高兴，这时外面的雨时大时小一直下着，车窗上一片雾茫什么也看不清。不知过了多久列车停在了一个地方久等不动，我推开窗户向外张望，只见远处有一大片白茫茫类似盐碱地块，我们都不知道那是什么东西，也不知道这是什么地方，就问列车员，列车员告诉我们：那个白色地块叫盐湖，是新疆有名的出盐的地方，这个站叫盐湖站，平时客车在此不停留，现在是临时停车，因为前方路基的一个涵洞被雨水冲坏了，目前正在抢修，开车时间末定。就这样我们坐在车上等待着。
列车在盐湖站停留了四个小时，因为是初次长时间停靠，大家都未怨言，仍在想着各自的心事，只是心里默默地希望不要躭误时间，赶快开车。当列车悄声无息地开动时，人们似乎有了感觉，知道列车又开动了。当时这段铁路还没有复线，客、货车只有这一条铁路线，进、出疆列车都走这条线，车流量特别大。按规定长时间停车后，此车将被编为临时客车，所以列车从盐湖站开出后就一路走走停停，见车就让，见站就停。特快车成了临客后，没有自己的行车时间，没有自己的线路，更没有自己的速度，一切听候调度。有时候刚提速就减速，也有时刚开动就又停车了，随时都在为正点车让路。我们在车上随着列车的移动在晃动，完全没有了当初的热情。(末完)